وفي 2 أبريل/نيسان بالتوقيت المحلي، أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب فرض تعريفة بنسبة 25% على السيارات المستوردة. وقال ترامب إن الرسوم الجمركية البالغة 25 بالمئة على السيارات ستدخل حيز التنفيذ في الثالث من أبريل.
وفي وقت سابق، قال ترامب في 26 مارس إن الرسوم الجمركية على السيارات ستكون دائمة. وقال إنه لن تكون هناك رسوم جمركية إذا تم تصنيع السيارات في الولايات المتحدة.
وفي الولايات المتحدة، هناك انتقادات واسعة النطاق لسياسة التعريفة الجمركية على السيارات
ينتقد الرأي العام في الولايات المتحدة بشكل عام سياسة فرض الرسوم الجمركية على السيارات ومكوناتها الرئيسية. قالت إيمي بروجلين، خبيرة سلسلة التوريد بجامعة ولاية ميشيغان-، إن سلسلة صناعة السيارات في أمريكا الشمالية متكاملة للغاية، وسيتم نقل الأجزاء عبر الحدود عدة مرات أثناء عملية الإنتاج، وستستمر التعريفات الجمركية على هذه الأجزاء في التراكم، كما أن عملية نقل سلسلة صناعة السيارات مرة أخرى إلى الولايات المتحدة طويلة جدًا ومكلفة. وكل هذا من شأنه أن يزيد العبء على المستهلكين الأميركيين بشكل كبير.
وقالت مجموعة أندرسون إيكونوميكس، وهي شركة استشارية أمريكية، إن المستهلكين الأمريكيين قد يواجهون زيادات في الأسعار تتراوح بين 4000 دولار إلى 12500 دولار لكل سيارة جديدة نتيجة للتعريفات الجمركية. كما أعربت صناعة السيارات الأمريكية عن مخاوف واسعة النطاق بشأن قدرتها على التكيف مع التعريفات الجمركية، مع انتشار سلاسل التوريد الخاصة بصانعي السيارات الأمريكيين على نطاق واسع في الخارج. في مقابلة مع شبكة إن بي سي نيوز، قال إيفان دروري، محلل صناعة السيارات، بشكل مباشر إنه لا توجد سيارة في الولايات المتحدة يتم إنتاج جميع أجزائها محليًا، وأن فكرة أن "أفضل طريقة لتجنب التعريفات الجمركية هي الإنتاج في الولايات المتحدة" هي فكرة غير واقعية.
وفقًا لما ذكرته بلومبرج في 1 أبريل، فإن شركات صناعة السيارات الأمريكية الثلاث الكبرى تضغط بشكل عاجل على الحكومة الأمريكية لإعفاء بعض قطع غيار السيارات من التعريفات الجمركية، وأخبرت الشركات الحكومة الأمريكية أن فرض التعريفات الجمركية على الأجزاء سيزيد من تكلفة تصنيع السيارات بمليارات الدولارات، مما يؤدي إلى انخفاض الأرباح وتسريح العمال. ولم يكن لدى الحكومة الأمريكية تعليق فوري.
تعارض العديد من الأطراف سياسة التعريفة الجمركية الأمريكية
لم تكن خطوة الولايات المتحدة بفرض الرسوم الجمركية موضع تساؤل في الولايات المتحدة فحسب، بل أثارت أيضًا ردود فعل قوية في جميع أنحاء العالم. وفي معرض هانوفر الاقتصادي الذي عقد في الفترة من 31 مارس إلى 4 أبريل بالتوقيت المحلي، وجه المستشار الألماني شولتز انتقادات واضحة للحمائية التجارية للولايات المتحدة. كما أعربت شخصيات صناعية أوروبية عن قلقها من أن السياسة ستضرب سلاسل التوريد العالمية وتزيد من عدم اليقين الاقتصادي.